quarta-feira, 27 de abril de 2011

Curiosidade sobre Automação


Vivemos na era da automação. Todos os dias nos deparamos com termos relacionados à automação em diferentes ramos, seja automação comercial, industrial ou de processos. Entretanto, você sabe o que significa automação?

Automação (do latim Automatus, que significa mover-se por si), é um sistema automático de controle pelo qual os mecanismos verificam seu próprio funcionamento, efetuando medições e introduzindo correções, sem a necessidade da interferência do homem.
Automação é a aplicação de técnicas computadorizadas ou mecânicas para diminuir o uso de mão-de-obra em qualquer processo, especialmente o uso de robôs nas linhas de produção. A automação diminui os custos e aumenta a velocidade da produção.
Também pode ser definida como um conjunto de técnicas que podem ser aplicadas sobre um processo objetivando torná-lo mais eficiente, ou seja, maximizando a produção com menor consumo de energia, menor emissão de resíduos e melhores condições de segurança, tanto humana e material quanto das informações inerentes ao processo.

A automação pode ser dividida em alguns ramos principais:

Automação industrial - Ramo da automação onde as técnicas são aplicadas ao controle e otimização de um determinado processo industrial, como a extração de minérios, produção de madeira, produção de celulose, refino de petróleo, etc.

Automação comercial - Ramo da automação onde ocorre a aplicação de técnicas específicas na otimização de processos comerciais, geralmente utilizando-se mais software do que hardware, tais como: sistemas controle de estoques, contas a pagar e receber, folha de pagamentos, identificação de mercadorias por códigos de barras ou por rádio frequência RFID, etc.

Automação Residencial - Aplicação da técnica de automação para melhoria no conforto e segurança de residências e conjuntos habitacionais, tais como: Controle de acesso por biometria, porteiro e portões eletrônicos, circuitos Fechados de Televisão (CFTV), controle de luminosidade de ambientes, controle de umidade, temperatura e ar condicionado (HVAC), etc. Essa área também é conhecida como DOMOTICA 

.A Domótica é uma tecnologia recente que permite a gestão de todos os recursos habitacionais. O termo “Domótica” resulta da junção da palavra latina “Domus” (casa) com “Robótica” (controlo automatizado de algo). É este último elemento que rentabiliza o sistema, simplificando a vida diária das pessoas, satisfazendo as suas necessidades de comunicação, de conforto e segurança. Quando a domótica surgiu (com os primeiros edifícios, nos anos 80) pretendia-se controlar a iluminação, climatização, a segurança e a interligação entre os 3 elementos.

Para viabilizar a automação de um determinado processo, existe uma necessidade preliminar de realização de um estudo técnico (também chamado de engenharia básica ou levantamento de dados) que verificará todas as necessidades para o processo desejado, servindo como subsídio para a identificação, análise e determinação da melhor estratégia de controle e para a escolha dos recursos de hardware e/ou software necessários para a aplicação.
Atualmente, a automação está presente em diferentes níveis de atividades do homem, desde as residências, no trânsito, através de sistemas de controle de tráfego e sinalização, nos edifícios comerciais, processo de compra venda e transporte de bens, processos industriais primários e secundários, e até nas jornadas espaciais.


segunda-feira, 25 de abril de 2011

Vagas de Estágio

Bom Dia a todos!!!

Após o feriado e muito descanso está na hora de voltar a pegar no batente.
Hoje  estão publicados as vagas de estagios da semana.
Boa sorte a todos!!

*IEL

ENG. AMBIENTAL / CIVIL / MECÂNICA/ ELÉTRICA

Empresa: Instituição financeira – 0111.45 / Curso: Engenharia mecânica / Sem.: 5º / Vagas: 1 / Local: Asa Norte / Bolsa: R$ 332,97 VA R$ de 371,36 VT de R$ 3 ao dia / Período: 5 horas à combinar/ Conhec. exigidos: Pacote Office, curricular

Empresa: Privada – 0111.72 / Curso: Engenharia ambiental / Sem.: 4º / Vagas: 1 / Local: Sudoeste / Bolsa: R$ 500 AT / Período: 4 horas à combinar/ Conhec. exigidos: Pacote Office, Noções em SIG e geoprocessamento

Empresa: Privada – 1210.47 / Curso: Engenharia civil / Sem.: 4º / Vagas: 1 / Local: Taguatinga / Bolsa: R$ à combinar/ Período: 7h às 13h / Conhec. exigidos: Informática, AutoCAD/ Obs.: Enviar currículo para curriculos.iel@sistemafibra.org.br / No assunto, coloque: 1210.47

Empresa: Instituição financeira – 1010.41 / Curso: Engenharia civil / Sem.: 5º / Vagas: 1 / Local: Setor Comercial Sul / Bolsa: R$ 332,97 VA R$ de 371,36 VT de R$ 3 ao dia / Período: 13h às 18h / Conhec. exigidos: Pacote Office

Empresa: Instituição financeira – 1010.37 / Curso: Engenharia civil / Sem.: 5º / Vagas: 1 / Local: Setor Bancário Sul / Bolsa: R$ 332,97 VA R$ de 371,36 VT de R$ 3 ao dia / Período: 8h às 13h ou 13h às 18h / Conhec. exigidos: Pacote Office

*CIEE
ENGENHARIA MECÂNICA

Código: 321568 / Vagas: 1 / Local: Asa Norte / Sem.: 5º ao 7º / Período: 5 horas variáveis / Bolsa: R$ 332,97 benefícios / Conhec. exigidos: Access

quarta-feira, 20 de abril de 2011

Em busca do novo II

Bom Dia Colegas!!!
Dando continuidade a postagem de  segunda sobre os carros ‘’SMART’’ posto mais uma parte.

Alguns devem estar se perguntando o porquê de insistir no tema, eu reafirmo que creio que seja esta uma boa solução e eficiente para ‘’salvar’’ as nossas cidades do constante stress do trânsito. Conforme afirmam as montadoras, os carros são capazes de poluir bem menos que os carros convencionais. Os carros convencionais para cinco passageiros costumam liberar 400g de Co2 para cada Km rodado, enquanto os ‘’smarts’’ liberam cerca de 110g por Km rodados. E alguns ainda são produzidos com materiais reciclados.

Conforme reportagem exibida na Isto é Se metade da frota da cidade de São Paulo fosse composta por Smart, o minúsculo veículo produzido pela montadora, os congestionamentos da metrópole desapareceriam. Uma proposta arriscada dos montadores, mas levando em consideração que o Smart da Mercedes Benz é feito com material 100 % reciclado.

 
Esse projeto não é tão futurístico quanto parece, no Brasil por volta dos anos cinquenta já teve seus pequeninos em auge, a moda entre os ‘’brotinhos’’ da época. Tá certo que o carro estava bem longe dos carros apresentados hoje, nas Isettas o motor era de 13HP e contavam apenas com 03 rodas, longe de satisfazer o mercado atual e conforto era bem singelo. As montadoras apostam nos carros com um seguimento mais esportivo, arrojado, e alguns modelos podem vir até na versão Conversível.

Esses carrinhos apareceram primeiro na Alemanha, no final dos anos 40, para atender a um respeitável mercado composto de consumidores ávidos por aventura e extravagância. E com pouco dinheiro no bolso. Construtores como Hermann Holbein, da herrlingen, começaram a produzir minúsculos carros de dois lugares equipados com motores de motocicletas de 250cc para "preencher a lacuna existente entre a motocicleta e o carro pequeno atual.


Montado em chassi tubular que se afunilava na traseira, com eixo de bitola estreita (o diferencial era dispensável, pois a distância entre os eixos não excedia 48cm), ele tinha rodas dianteiras com molas independentes. Seu motor de dois tempos, sustentado por borracha do lado direito do chassi, acionava as rodas traseiras por meio da transmissão de quatro marchas sincronizadas e de corrente dupla totalmente coberta.


  Os contratos de licenciamento foram firmados em 1953. A empresa licenciada, Indústrias Romi, de Santa Bárbara d'Oeste - SP, era especializada em máquinas operatrizes, sendo esta a sua atividade principal até os dias de hoje. A Isetta foi escolhida por ser considerada um veículo ideal para as grandes cidades por seu tamanho e economia.
A produção brasileira se iniciou em 1955 e foi até 1958, tendo sido fabricadas perto de 3.000 unidades, das quais estima-se existirem cerca de 300 até os dias de hoje. A maioria utilizava o motor Iso de 200 cm3, sendo que as últimas unidades fabricadas passaram a usar o motor BMW 300 cm3, mais potente, com cerca de 13 HP (!)

A cada ano de produção introduzia-se alguma alteração de carroceria. O modelo 1956, por exemplo, tinha o farol mais em baixo, no pára-lama, idêntico à Isetta italiana. Em 1957 isso foi mudado por exigência da legislação. O modelo de 1958 trazia uma carroceria minimamente maior, e poucas variedades de cor.
Em 1959 a situação financeira da empresa se instabilizou, e por sofrerem a Indústrias Romi pressões políticas originadas pelo GEIA - Grupo Executivo da Indústria Automobilística, que não aprovava mais o modelo devido à suas características peculiares (porta frontal, um único banco, rodas pequenas, motor fraco), e com a morte do Comendador Americo Romi, seu grande defensor dentro da empresa e pessoa responsável por sua fabricação, a Romi Isetta teve sua produção desativada.
Até o ano de 1961 alguns carros foram montados utilizando peças remanescentes no estoque da fábrica. Em 1960, o então Presidente da República Dr. Juscelino Kubitschek de Oliveira tentou impulsionar a produção da Romi Isetta, porém sem resultados. Houve ainda tentativas de acordo com a BMW e a Citroën, mas nada se concretizou, e a fabricação foi extinta no Brasil definitivamente.
Apelidada de "bola de futebol de fenemê" (um caminhão fabricado na época) e outros nomes injustos, a Romi Isetta várias vezes chegou a ser cogitada para voltar a ter sua produção ativada, dadas as suas características de economia e fácil dirigibilidade no caótico trânsito de nossas cidades.
Em qualquer lugar que apareça, a Romi Isetta irá sempre despertar um sem número de recordações e sorrisos dos observadores.
O fracasso do passado possivelmente estava associado a uma falta de experiência dos montadores da                                    época é a falta de visão correta do que seria o futuro.  As pressões dos grandes fabricantes da época e a vontade de criar e inovar nos carros de luxo.
Agora, que os tempos são outros, as necessidades são outras, e o preço dos combustíveis cada dia mais caro, por que não tentar renovar a idéia e reproduzir versões mais aprimoradas dos carrinhos??




terça-feira, 19 de abril de 2011

lembrete

Bom Dia !!!

Gostaria de saber se todos os alunos do 4° semestre estão lembrados que hoje é o último dia para entrega das lista I e II da matéria de Eletricidade II.
Não esqueçam!!!
Ou, vamos todos ficar de cabelos em pé!!

segunda-feira, 18 de abril de 2011

Em busca do novo

Todos nós sabemos das dificuldades que todos enfrentamos para nos transportar , principalmente nas grandes cidades. Combustivéis muito caros, falta de vagas para estacionamento, engarrafamentos intermináveis, e muita poluição.
 Visando uma diminuição do problema os engenheiros e alguns ativistas apostam no seguimentos dos carros ''smarts''. São pequenos, ecônomicos, práticos e cabem em quase todo lugar. Embora seu preço no Brasil ainda não torne o carrinho tão atraente na Europa o carrinho já é mania há muito tempo.

Carro Smart da Mercedes-Benz segundo a montadora. O Smart Fortwo é um mini carro para 4 passageiros, motor 1.0, 71 cavalos de potência, muito econômico e velocidade máxima de 145 km/h. O motor fica na parte trazeira com tecnologia de ponta e apresenta um ótimo desempenho para sua categoria.
Preço na europa: 11.600 dólares.
O samart já é fabricado a 10 anos e vendeu mais de 1 milhãos de unidades em 37 países, incluindo os Estados Unidos, México, Canadá, África e Europa.


E no site G1 tem muito mais curiosidades dessa pequena solução para o futuro:
http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,,MUL1067073-9658,00-SMART+ABRE+A+INVASAO+DOS+CARROS+SUPERCOMPACTOS+NO+BRASIL.html

Vagas de Estágio

Para você estudante que sonha com o tão desejado estágio, fique atento as agas oferecidas essa semana.


* CIEE
ENGENHARIA MECÂNICA

Código: 28217 / Vaga: 1 / Local: Taguatinga/ Sem.:5º ao 7º / Período: Variável / Bolsa: R$ 332,97 benefícios/ Conhec. exigidos: Windows, Word, Excel e internet

Código: 321568 / Vaga: 1 / Local: Asa Norte/ Sem.:5º ao 7º / Período: Variável / Bolsa: R$ 332,97 benefícios/ Conhec. exigidos: Windows, Word, Excel e internet

Fique atento e Boa Sorte!!

Um breve resumo da História

Curiosidades sobre Engenharia Mecanica


 
 
Desde a pré-história, o homem sempre procurou facilitar suas tarefas diárias, visando automatizá-las e reduzir seu trabalho.O emprego de dispositivos mecânicos - como os que hoje engenheiros mecânicos utilizam, porém com maior tecnologia e adaptados à realidade atual - remonta aos tempos antigos. Entre os primeiros exemplos destes sistemas, pode-se citar controles de vazão e nível nos reservatórios de água na Roma Antiga, o relógio mecânico inventado no século XII e a máquina aritmética da Pascal, do século XVII.
Com a Revolução Industrial, a mecanização ganhou novo fôlego e deu um salto tecnológico, com a criação de evoluídas máquinas de tecelagem, moagem, a vapor e até de criptografia, como a criação das gráficas de jornais (época do surgimento da imprensa).
Nos tempos atuais, o advento dos computadores e constante digitalização são fatores que mais contribuem para aplicação e modernização dos sistemas de controle desenvolvidos há centenas de anos pelo homem; e a engenharia mecânica tem importante espaço neste setor. Ela contribui com a concepção e manutenção de novos projetos que visem facilitar e acelerar o desenvolvimento tecnológico e humano.
 
 
Fonte: http://www.brasilprofissoes.com.br